Добавлен: 13.01.2014 22:58:33Сплошной ужас для нас пошёл после 114 номера, начали пропускать номера и заполнять их места другими номерами с наклеенными поверх них другими цифрами, и иногда выпускать отдельно для Казахстана выпуски под пропущенными номерами, но уже с другим содержимым. У меня лично нет 131,132,133,134 и может ещё парочку-другую,уже не помню, желание уже пропало.
Добавлен: 13.01.2014 23:00:49Вы кстати тоже же разделяете журнал на страницы и в папки складываете по разделам и номерам? Вам не говорят, типа зачем вы журнал рвёте?)
Добавлен: 14.01.2014 12:53:53Журнал вообще я думаю надо рвать, вот только разделителей нет, со временем, как восполню пробел в старых номерах, разорву журналы, но сгруппирую не по 20 номеров в папке, а просто тематически, то есть несколько папок будут по истории, потом несколько папок будут словарем, мне кажется так удобней.
Добавлен: 14.01.2014 13:12:25У меня так и идёт, допустим пять папок по Военной авиации, пара папок по Гражданской авиации, три папки с Энциклопедией, одна папка с Вертолётами и так далее! Титульные листы одну папку занимают! Когда скапливается много журналов, приходится туго с разделением всех журналов, сперва разделяешь, потом группируешь, потом по папкам! Когда папки не вмещали всё что нужно, перекладываешь часть в другую папку и так до бесконечности!
Главная страница
От автора
Графики выхода журналов
Автолегенды CCCР
Автолегенды CCCР Лучшее
Автомобиль на службе
Суперкары мира
Легендарные самолеты
Номерные знаки
Конкурсы
Опросы
Поиск людей на сайте
РегистрацияВход
Как загружать большие, по весу, фотографии?
Общий FAQ
Как писать на BBcode?
Правила и права
FAQ по форуму
FAQ по каталогу
FAQ по коллекции
Медали и как их получить
FAQ по конкурсам
.jpeg)
LOTUS ESPRIT V8 (Autoart) [1997г., Красный, 1:18]
.jpeg "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
