Добавлен: 24.11.2015 18:25:23Нередко, при переделке очередного автомобиля возникают вопросы о подлинности и достоверности тех или иных фото, то или иной информации, данных. Предлагаю в этой теме решать их, делясь друг с другом нужной информацией.
Добавлен: 24.11.2015 18:30:40Из запчастей у меня получился следующий Москвич-фургон с данной радиаторной решеткой завода АЗЛК, клыками на бампере и квадратными фарами.
В интернете нашел несколько фотографий + похожая модель есть от АГАТ.
Вопрос к знатокам, выпускался ли такой автомобиль с завода когда-нибудь?!
Добавлен: 24.11.2015 18:35:57С решеткой от АЗЛК это и есть Москвич-434. В данном номере вышел Москвич с решеткой от ИЖ, и получается в данном номере Москвич-433
Из запчастей у меня получился следующий Москвич-фургон с данной радиаторной решеткой завода АЗЛК, клыками на бампере и квадратными фарами.
В интернете нашел несколько фотографий + похожая модель есть от АГАТ.
Вопрос к знатокам, выпускался ли такой автомобиль с завода когда-нибудь?!
Ну раз фото есть, значит выпускался? Или нужны фото на конвейере?
А вообще - вот с РС-а инфо:
На АЗЛК если фургоны делались на базе Москвича-408-го ("Москвич-433", то бампера шли без клыков, кстати, и задние фонари были сплошными красными. Если же эти фургоны делались на базе Москвича-412-го ("Москвич-434", то на бамперах уже, как правило, присутствовали клыки, соответственно, и фонари были уже двухцветными. На Ижмаше эти фургоны изготавливались только на базе Москвича-412, но решетка радиатора была своя, и бампера вне зависимости от задней крышки (ранняя двойная или поздняя одинарная) ставились самые простые, то есть без клыков, как на модельке. На поздних же, если крышка была одинарная (от Москвича-427-го), фонари ставились уже двухцветные, но бампера все равно были без клыков. Последний раз редактировал(а): Caterpillar (26.11.2015 20:43:58). Всего редактировалось: 1 раз(а).