Добавлен: 12.04.2017 15:02:43Боевики нынче в большой моде. Не те, что демонстрируют на экранах кинотеатров, а те, что прикрываясь именем Всевышнего, беснуются на Ближнем Востоке и везде, где им вздумается. Крайне интересная статья о том, чем самовооружаются и воюют всякого рода религиозные фанатики: https://lenta.ru/articles/2016/11/24/bombomet/
Добавлен: 21.06.2018 21:56:42Заморский сайт silodrome.com непрерывно радует жадные до авто-моторедкостей умы всяческими сверхаппетитными "тульскими пряниками". Чего стоит только эта вот очаровательнейшая малышка: silodrome.com/mickey-thompson-mini-dragster/ Одноцилиндровый моторчик в 3 "лошади", к чёрту коробку передач - и вздыбленная стойка на задних катках (скорее, каточках) обеспечена! Максималка в 20 MPH - самое то. Никакой иронии, я покорён этой машинкой. А вот цена у неё совершенно не детская. Ну, за всякие редкости и платить надо соответствующе.
Добавлен: 02.02.2019 15:43:43Ещё одно видеодоказательство, как, не мудрствуя лукаво, совковые инженеры довольно бесцеремонно копировали западные образцы техники, включая автомобильную: https://www.youtube.com/watch?v=P6xvZiS6vbw . По ходу дела ни одна совковая лековая автомашина не была целиком и полностью плодом советской инженерной мысли.
Ещё одно видеодоказательство, как, не мудрствуя лукаво, совковые инженеры довольно бесцеремонно копировали западные образцы техники, включая автомобильную: https://www.youtube.com/watch?v=P6xvZiS6vbw . По ходу дела ни одна совковая лековая автомашина не была целиком и полностью плодом советской инженерной мысли.
Не хочу отрицать факт копирования и как то кого-то выгораживать. Но посудите сами, что стране, которая пережила 2 мировые войны, революцию, голод и разруху в отношении создания новой техники проще было двигаться по пути наименьшего сопротивления, а именно копировать некоторые наиболее удачные ,а иногда просто несложные в изготовлении и эксплуатации зарубежные изделия. Есть в этом ролике и что называется притянутые за уши факты технического плагиата. Определённая дань моде в отношении дизайна некоторых авто вовсе не делает их копиями зарубежных аналогов, и человек более менее технически подкованный понял бы это. Но это уже вопрос к компетенции автора. Лично мне подобные ролики напоминают некую антиагитацию, дескать посмотрите каких бездарей рождало Советсткое государство - ничего сами придумать не могут. Но авторы забывают, что эти "бездари" никто иной как их папы, мамы, дедушки и бабушки ,которым как и нам сейчас просто хотелось жить лучше.
А чем лучше сейчас, в наше время?
Оглянитесь вокруг.
Что из того чем мы пользуемся в повседневной жизни отечественного производства?
Лучше значит жить стали. Всего навалом, но ничего собственного)
В общем ничего кроме чувства лёгкого раздражения по отношению к автору ролик не вызвал. http://rcforum.ru/showthread.php?t=8952 Последний раз редактировал(а): tvan3 (16.02.2019 17:13:06). Всего редактировалось: 1 раз(а).
Добавлен: 16.02.2019 22:25:12Полностью поддерживаю Ивана. В принципе после революции были потеряны многие умы, способные к созданию современной техники во всех сферах. Инженерами стали крестьяне и рабочие. Автозаводы СССР строились с помощью иностранцев и на их моделях (АМО - фиат, ГАЗ- форд, ВАЗ- фиат и т.п.). За это платили золотом. Если смотреть только картинки, не понимая сути всего устройства, то можно так примитивно судить. Но у них даже болты и гайки не подходят к нашим, не говоря о ряде конструктивных новшеств. Страна постоянно находилась в стадии революций, войн, разрухи, восстановления и т.д., а в то время пиндосы боролись с ожирением. Хотя много чего у нас было разработано впервые, тот же ШРУС, Победы в 1948 г. с КПП - автомат, первая стереоаппаратура в авто, штатные детские кресла в М-412 и многое другое. Просто многое не патентовалось. Да и задачи, стоящие перед разными видами машин сильно отличались. Кому езда по бездорожью, а кому роскошь. Кому не нравится - разрабатывайте и предлагайте. Последний раз редактировал(а): Michalych (16.02.2019 22:55:43). Всего редактировалось: 2 раз(а).
Добавлен: 24.03.2019 21:44:10Наизанятнейшую информацию можно, оказывается, черпать из Интернета, стоит только начать "копать" какую-либо тему. Как звенья одной бесконечной цепи, они крепко связаны друг с другом и тянутся одно за другим, увлекая в бесконечно интересные глубины знаний...
Изучая историю газотурбинных автомобилей, в частности, гоночного "Lotus 56/56B", на сайте любителей автомотостарины www.Hemmings.com я случайно наткнулся на прелюбопытнейший материал об... одноколёсном транспортном средстве ( www.hemmings.com/blog/2010/03/08/proving-charles-taylor-right/ ). Моноциклы для меня не новость, но тут нечто другое, немного волнующе странное. Оказалось, что это попытка (и довольно успешная) неких штатовских энтузиастов - Sidecar Willy и John Owens - воссоздать уникальные одноколёсные транспортные средства изобретателя Чарльза Ф. Тэйлора из местечка Голден, штат Колорадо. Указательная ссылка привела меня на страницу с более детальным описанием аппаратов Тейлора ( www.hemmings.com/blog/index.php/2008/06/05/tractor-tires-and-gyroscopes-charles-taylors-one-wheel-experiments ).
Тэйлор всю жизнь вдохновлялся идеей поездок на одноколёсном аппарате, считая его куда более пригодным для езды по бездорожью, нежели автомобили или даже мотоциклы. И ему удалось создать такое средство передвижения! Поначалу я думал, что это лажа, что дальше расчётов, схем и моделей дело не пошло, быть может, оно даже заглохло на этой стадии, но не тут-то было. Дальнейший поиск легко вывел на короткое любительское видео ( www.youtube.com/watch?v=suk2W3T5JAk ) испытаний аппаратов Тэйлора - неуклюжего и медленного первого рабочего прототипа, который Тэйлор называл не иначе как Rig (англ. "устройство", "экипаж" ) и вполне резво и уверенно перемещавшегося по ровной местности варианта увеличенной мощности на колесе от трактора (Тэйлор в своё время работал в компании "International Harvester" ( en.wikipedia.org/wiki/International_Harvester ). Судя по всему, данное направление оказалось тупиковой ветвью эволюции "самобеглых колдясок", что, впрочем, нисколько не принижает уникальность и неординарность самой идеи и заслуг изобретателя, успешно её реализовавшего... Последний раз редактировал(а): robotrobert (24.03.2019 21:44:40). Всего редактировалось: 1 раз(а).
Добавлен: 10.04.2019 01:08:06А это ещё что за гроб на колёсиках? Ни за что не догадаешься, но это самая что ни на есть дьявольская колесница короля вампиров - графа Дракулы! И не просто там какая-то допотопная карета, а полнофункциональный дрэгмобиль "Drag-U-La": https://silodrome.com/drag-u-la-munsters/ Невероятно, но кузов данного дрэгстера представляет собой самый настоящий... гроб (!), который автостроитель Джордж Бэррис (George Barris) и его команда ухитрились раздобыть в обход ограничения, действовавшего на тот момент (1964-ый год) в штате Калифорния - гробы запрещалось продавать кому-либо без предъявления свидетельства о смерти. Диковинный дрэгстер оснастили доведённым до 350 л.с. мотором V8 в 289 кубодюймсов от "Ford Mustang", а кузов (читай: гроб) украсили соответсвующими декоративными элементами. Даже 8 выхлопных труб были стилизованы под трубы оргАна. Получилось такое вот неординарное гоночное авто с подтекстом...
P.S. Именно такие "опусы", а также сотни других уникальных и неповторимых автомобилей и мотоциклов, созданные штатовскими мастерами, позволяют с уверенностью говорить о передовой автомобильной культуре Америки.
Добавлен: 04.06.2019 21:45:13Наконец-то сподобились выложить приличный русскоязычный трейлер терпеливо ожидаемого мной с 2018 года фильма:
Ждать осталось недолго, всего каких-то полгода (с учётом выхода приличного BluRay-рипа). Наконец-то золотая эра автомобильной истории будет вновь воскрешена.
Добавлен: 18.06.2019 20:27:10Странная, загадочная, с налётом мистики тема о появлении и таинственном исчезновении испарительного карбюратора и его изобретателя Тома Огла слегка взбудоражила меня: https://www.peoples.ru/technics/designer/tom_ogle/# Существовало ли в реальности это необыкновенное устройство? Насколько оно было эффективно? Почему до сих пор никто не воссоздал творение Огла, ведь его конструкция не должна быть чересчур усложнённой? Одни вопросы и нет ответов...
Добавлен: 01.07.2019 10:36:34Иногда интересно участвовать в аукционах по масштабным моделям. В период отдыха и праздников интерес к лотам падает. В этом случае можно за небольшую сумму приобрести интересные модели.Бывает в разделе с 1 рубля уходят за пустяк даже раритеты. К примеру мой последний аукцион.
Иногда интересно участвовать в аукционах по масштабным моделям. В период отдыха и праздников интерес к лотам падает. В этом случае можно за небольшую сумму приобрести интересные модели.Бывает в разделе с 1 рубля уходят за пустяк даже раритеты. К примеру мой последний аукцион.
Michalych, как я посмотрел, на этом аукционе в разделе моделей 1:43 вполне можно "подцепить на крючок" "золотую рыбку". Но стоит перейти в раздел 1:18, как восторженность куда-то тихо исчезает. Со стороны может показаться, что я постоянно чем-то недоволен и регулярно на кого-то наезжаю и критикую. Отнюдь - не мы такие, люди вокруг нас такие. По моим личным наблюдениям в подавляющем большинстве россияне, в отличие от казахстанцев, весьма жадюжный народ. Они постоянно стараются заломить высокие цены за хлам и при этом активно и порой агрессивно отстаивают свой барыжный подход к торговле. Особенно ярко это проявляется среди тамошних моделистов. Частенько встречаются такие мутливые продавцы, которые пишут целые талмуды о правилах покупки у них и нормах поведения при совершении актов купли-прродажи с ними (хорошо ещё, что не половых). И слова им лишнего не скажи, и не торгуйся, и сам к ним на порог приезжай, кланяйся в пол и умоляй соблаговолить продать какой-нибудь потасканную не одним поколением модель. Многие ценники на авто в 1:18 превосходят таковые в модельных магазинах. Отдельные барыги скупают акционные модели в онлайн-магазинах, а далее стараются протолкнуть их на этом аукционе. Относительно вменяемые цены я видел только на модели Bburago и Maisto, что понятно и без объяснений. Хотя нет, есть там один чудик из Новосиба, так вот он просит за доступную и широко распространённую "1968 Chevy Camaro Z/28" от Maisto аж 9 000 RUR-ов! Очередной "рыбачок" на лошков. Вот бы увидеть этого хомячка, чтобы потом, как говорится в анекдоте, "бить по наглой рыжей морде".
Добавлен: 05.07.2019 08:47:13Роберт, спасибо вам за ваше мнение. Честно говоря, я не интересовался моделями масштаба 1:18 и не анализировал этот рынок. Но как вы правильно заметили - там есть профессиональные барыги типа "только москва, наличка, возле метро и претензии не принимаются", но у них есть редкие и интересные вещи по нормальной цене. В основном среди моделей конечно же преобладают 1:43, а рынок запчастей неисчерпаем. Будем наблюдать дальше.
Добавлен: 16.08.2019 08:25:55Недавно, после общения с некоторыми коллекционерами со стажем, сделал вывод, что многие из них не знают о существовании нашего сайта, о имеющихся на сайте каталоге, моделях и конверсиях. Они ушли в группы в смартфонах, где информация долго не сохраняется, нет каталогов и трудно быстро найти необходимый материал. Конечно это очень удобно и быстро, особенно при продаже и покупке моделей. Но сайт имеет большой плюс в том, что здесь надолго сохраняется весь материал и обеспечен быстрый доступ к нужной теме и без всякого лишнего обоюдного обмена информацией между двумя абонентами. При общении с россиянами давал им ссылки нашего сайта. Всем им понравился материал и удобство действий на сайте. Спасибо Никите.
Но сайт имеет большой плюс в том, что здесь надолго сохраняется весь материал и обеспечен быстрый доступ к нужной теме и без всякого лишнего обоюдного обмена информацией между двумя абонентами. При общении с россиянами давал им ссылки нашего сайта. Всем им понравился материал и удобство действий на сайте. Спасибо Никите.
В целом верно глаголите, Michalych. Но чтобы сайт из кладбища былого блеска превратился хотя бы в музей моделей, ему не хватает одной крайне важной детали - полносайтового поиска. Представьте себе Википедию без поиска - это ж ужас что было бы. Пусть там всё каталогизировано и структурировано, но кому охота продираться сквозь дебри всей дарвиновской системы видов, для того чтобы найти статью о шимпанзе?! Этому сайту давно нужен поиск, и точка.
Главная страница
От автора
Графики выхода журналов
Автолегенды CCCР
Автолегенды CCCР Лучшее
Автомобиль на службе
Суперкары мира
Легендарные самолеты
Номерные знаки
Конкурсы
Опросы
Поиск людей на сайте
РегистрацияВход
Как загружать большие, по весу, фотографии?
Общий FAQ
Как писать на BBcode?
Правила и права
FAQ по форуму
FAQ по каталогу
FAQ по коллекции
Медали и как их получить
FAQ по конкурсам
.jpeg)
ГАЗ-233036 "Тигр" ОМОН (DeAgostini (Автомобиль на службе)) [2005г., Белый с синей полосой, 1:43]
.jpeg "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
.jpg)
.jpeg "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
.jpeg "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
.png)