Добавлен: 23.10.2014 09:11:12Новинки!
NEO49509 ГАЗ-21Л "ВОЛГА" Милиция Автомобиль Максима Подберёзовикова из к/ф "Берегись автомобиля" 1962 г.
NEO49510 ГАЗ-21Л "ВОЛГА" Автомобиль Димы Семицветова из к/ф "Берегись автомобиля" 1962 г.
NEO49511 ГАЗ-21Л "ВОЛГА" Управление Пожарной Охраны (УПО) 1972 г.
Тираж каждой Волги 300 шт.
Добавлен: 27.10.2014 08:13:21NEO49509 ГАЗ-21Л "ВОЛГА" Милиция Автомобиль Максима Подберёзовикова из к/ф "Берегись автомобиля" 1962 г. - уже появилась в интернет магазинах цена 2950 руб.
Добавлен: 31.10.2014 18:42:57А вот и обещанные ЗИЛы-131 от АИСТ. Вариантов цветового исполнения не 2, а 4.
Правда по настоящему привлекательным ,по крайней мере для меня, является пожалуй один цвет - тёмно-зелёный.
Остальные, что называется на любителя.
Стоимость новинки 1050 рублей. http://rcforum.ru/showthread.php?t=8952 Последний раз редактировал(а): tvan3 (31.10.2014 18:44:31). Всего редактировалось: 1 раз(а).
Добавлен: 31.10.2014 20:23:01Сразу вспомнил то что один россиянин видимо знакомый с ситуацией обронил одну фразу- мол то что в SSMе было уже в АИСТе не будет точно передавать, и тогда сразу как то было понятно про травленку упаковку и т.д. Что то сразу вспомнилось, глядя на фотографию, тут плохо видно но видимо дно так и неперекочевало с SSMа на АИСТы, упростили до невозможности, там аккуратный редуктор с просветом, сама рейка оси клеилась на рессоры тут виден сплошной пластик, наверняка полностью литое однородное дно. Лично для меня интересен вариант с голубой кабиной, цвет получился, ее можно перекинуть скажем так на любой ЗиЛовский "коротыш" и вообще появляется поле для конверсий, типо "Амур" и т.д.
Сразу вспомнил то что один россиянин видимо знакомый с ситуацией обронил одну фразу- мол то что в SSMе было уже в АИСТе не будет точно передавать, и тогда сразу как то было понятно про травленку упаковку и т.д. Что то сразу вспомнилось, глядя на фотографию, тут плохо видно но видимо дно так и неперекочевало с SSMа на АИСТы, упростили до невозможности, там аккуратный редуктор с просветом, сама рейка оси клеилась на рессоры тут виден сплошной пластик, наверняка полностью литое однородное дно. Лично для меня интересен вариант с голубой кабиной, цвет получился, ее можно перекинуть скажем так на любой ЗиЛовский "коротыш" и вообще появляется поле для конверсий, типо "Амур" и т.д.
Когда увидел в голубом окрасе, меня посетила такая же мысля, на счет "Амура". И кузов кстати у этих 131-х правильный стойками наружу, по сравнению с SSMовским.
Добавлен: 31.10.2014 21:32:17Кузов правильный, мосты неправильные. Даже при отсутствии бокса, учитывая разницу в цене всё же предпочту АИСТ. Даже рад, что не успел ССМ купить, он был у меня одним из первых в списке "нужных моделей".
Насчет Амура тоже думал, куда только оставшуюся кабину от 130-го с пользой пристроить? На шасси 131-го не поставишь, а других вариантов на ум не приходит. http://rcforum.ru/showthread.php?t=8952
Кузов правильный, мосты неправильные. Даже при отсутствии бокса, учитывая разницу в цене всё же предпочту АИСТ. Даже рад, что не успел ССМ купить, он был у меня одним из первых в списке "нужных моделей".
Насчет Амура тоже думал, куда только оставшуюся кабину от 130-го с пользой пристроить? На шасси 131-го не поставишь, а других вариантов на ум не приходит.
Иван, на коневозку из АНС её можеш приспособить. В России её многие меняли
Добавлен: 31.10.2014 21:41:02Насчет Амура погорячился. Посмотрел все возможные фото в сети. На всех Амурах кабины без указателей поворота, а точнее они не там где у модели, а сверху на крыле. На модели же кабина раннего образца с поворотниками по бокам крыльев. В общем одной заменой шасси дело не ограничится, так что не рискну заворачиваться. http://rcforum.ru/showthread.php?t=8952
Добавлен: 31.10.2014 21:44:24Коневозку оставлю в стоковом варианте, без переделок. Не та эта модель с которой хочется возиться, крепить, красить. До сих пор сомневаюсь нужна ли она мне вообще. Не впечатлила, беру только из за невысокой цены. http://rcforum.ru/showthread.php?t=8952 Последний раз редактировал(а): tvan3 (31.10.2014 21:44:47). Всего редактировалось: 1 раз(а).
Насчет Амура погорячился. Посмотрел все возможные фото в сети. На всех Амурах кабины без указателей поворота, а точнее они не там где у модели, а сверху на крыле. На модели же кабина раннего образца с поворотниками по бокам крыльев. В общем одной заменой шасси дело не ограничится, так что не рискну заворачиваться.
Да если липить конверсию "Амура" я думаю поворотники перенести не проблема.
Кузов правильный, мосты неправильные. Даже при отсутствии бокса, учитывая разницу в цене всё же предпочту АИСТ. Даже рад, что не успел ССМ купить, он был у меня одним из первых в списке "нужных моделей".
Насчет Амура тоже думал, куда только оставшуюся кабину от 130-го с пользой пристроить? На шасси 131-го не поставишь, а других вариантов на ум не приходит.
Зря ты так думаешь на счет кабины от 130. А как тебе такой вариант? Последний раз редактировал(а): SEREGA74 (31.10.2014 23:16:15). Всего редактировалось: 1 раз(а).
Кузов правильный, мосты неправильные. Даже при отсутствии бокса, учитывая разницу в цене всё же предпочту АИСТ. Даже рад, что не успел ССМ купить, он был у меня одним из первых в списке "нужных моделей".
Насчет Амура тоже думал, куда только оставшуюся кабину от 130-го с пользой пристроить? На шасси 131-го не поставишь, а других вариантов на ум не приходит.
Зря ты так думаешь на счет кабины от 131. А как тебе такой вариант?
И что это за зверь такой? Каково его заводское обозначение, и сколько единиц таких сделано было, 1 или 2? Такие штучные варианты меня не сильно привлекают. http://rcforum.ru/showthread.php?t=8952
Кузов правильный, мосты неправильные. Даже при отсутствии бокса, учитывая разницу в цене всё же предпочту АИСТ. Даже рад, что не успел ССМ купить, он был у меня одним из первых в списке "нужных моделей".
Насчет Амура тоже думал, куда только оставшуюся кабину от 130-го с пользой пристроить? На шасси 131-го не поставишь, а других вариантов на ум не приходит.
Зря ты так думаешь на счет кабины от 131. А как тебе такой вариант?
И что это за зверь такой? Каково его заводское обозначение, и сколько единиц таких сделано было, 1 или 2? Такие штучные варианты меня не сильно привлекают.
Но тем не менее факт на лицо, даже если это был опытный образец. С автолегенд ты же собираешь опытные варианты.
Насчет Амура погорячился. Посмотрел все возможные фото в сети. На всех Амурах кабины без указателей поворота, а точнее они не там где у модели, а сверху на крыле. На модели же кабина раннего образца с поворотниками по бокам крыльев. В общем одной заменой шасси дело не ограничится, так что не рискну заворачиваться.
Да если липить конверсию "Амура" я думаю поворотники перенести не проблема.
Там кроме поворотников целый вагон нестыковок со 131-м. Если соблюдать все нюансы и делать правильный АМУР - работы километр! Кому охота возиться, бог в помощь! Я пас. http://rcforum.ru/showthread.php?t=8952
Кузов правильный, мосты неправильные. Даже при отсутствии бокса, учитывая разницу в цене всё же предпочту АИСТ. Даже рад, что не успел ССМ купить, он был у меня одним из первых в списке "нужных моделей".
Насчет Амура тоже думал, куда только оставшуюся кабину от 130-го с пользой пристроить? На шасси 131-го не поставишь, а других вариантов на ум не приходит.
Зря ты так думаешь на счет кабины от 131. А как тебе такой вариант?
И что это за зверь такой? Каково его заводское обозначение, и сколько единиц таких сделано было, 1 или 2? Такие штучные варианты меня не сильно привлекают.
Но тем не менее факт на лицо, даже если это был опытный образец. С автолегенд ты же собираешь опытные варианты.
В АЛ опытные машины заводского изготовления (пусть и не всегда достоверно сделанные), про которые хоть какая-то информация имеется. А этот ЗИЛ 130 (или 131) вижу второй раз в жизни, и уже тем более не читал про него ни строчки. К тому же ничего уникального, и интересного с технической точки зрения я в этом образце не наблюдаю. Видимо на Зиле тоже завалялась лишняя кабина от 130-го, вот и решили слепить из того что было полноприводный грузовик. http://rcforum.ru/showthread.php?t=8952
Главная страница
От автора
Графики выхода журналов
Автолегенды CCCР
Автолегенды CCCР Лучшее
Автомобиль на службе
Суперкары мира
Легендарные самолеты
Номерные знаки
Конкурсы
Опросы
Поиск людей на сайте
РегистрацияВход
Как загружать большие, по весу, фотографии?
Общий FAQ
Как писать на BBcode?
Правила и права
FAQ по форуму
FAQ по каталогу
FAQ по коллекции
Медали и как их получить
FAQ по конкурсам
.jpeg)
BMW 2500 E3, милиция СССР г. Москва (Neo Scale Models) [1968г., Серебристый металлик с синей полосой, 1:43]
.jpeg "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpeg "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpeg "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
Сразу вспомнил то что один россиянин видимо знакомый с ситуацией обронил одну фразу- мол то что в SSMе было уже в АИСТе не будет точно передавать, и тогда сразу как то было понятно про травленку упаковку и т.д. Что то сразу вспомнилось, глядя на фотографию, тут плохо видно но видимо дно так и неперекочевало с SSMа на АИСТы, упростили до невозможности, там аккуратный редуктор с просветом, сама рейка оси клеилась на рессоры тут виден сплошной пластик, наверняка полностью литое однородное дно. Лично для меня интересен вариант с голубой кабиной, цвет получился, ее можно перекинуть скажем так на любой ЗиЛовский "коротыш" и вообще появляется поле для конверсий, типо "Амур" и т.д. 
Когда увидел в голубом окрасе, меня посетила такая же мысля, на счет "Амура". 
И кузов кстати у этих 131-х правильный стойками наружу, по сравнению с SSMовским. 
.jpeg "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
.gif "Скрыть/Показать дополнительную информацию")
.jpg)